НЕ иска да върви като я запаля

[митака-пловдив]

Компютъра смята сместа според няколко фактора,единия от които е температура на двигателя.
Това че говорите за пукане в колекторите ми се струва богата смес.

[nikit087]

Колега сега пробвах да изкарам температурния датчик на двигателя,но като го махна става по-голям батак....Светна инжекциона на колата,включи перката.....И пак така....Няма да е от тоя датчик проблема,нещо друго е

[nikolchoni]

Колега ще се върна пак на ламбда сондата. За да видиш дали работи правилно, трябва само на нея да и направят диагностика, а не на цялата кола. На мен така ми направиха и нищо не откриха, а се оказа, че долу където влиза сондата в генерацията единият кабел беше откъснат и затова ми прекъсваше и не вървеше. Нищо не ти пречи и става за 3 сек. да я изключиш от буксата и да видиш какъв ще бъде резултата. Успех от мен!

[alfa boy Qv]

Колега пробвах и това с махането на ламбдосондата (кабела само де) и пак не ставамаи маи прблема е някаде другаде

[Mury]

Компютъра смята сместа според няколко фактора,единия от които е температура на двигателя.
Това че говорите за пукане в колекторите ми се струва богата смес.

Tук нещо се пообърка,когато пука в колектора значи е бедна сместа,когато пука в гърнетата значиите е богата.А на автора на темата и другите с подобен проблем ше кажа само,купете си нови дебитомери,не втора ръка,и ще ви се оправят колите.Казвам го от опит,не е да не съм минал по този път

[didko_boy]

Tук нещо се пообърка,когато пука в колектора значи е бедна сместа,когато пука в гърнетата значиите е богата.А на автора на темата и другите с подобен проблем ше кажа само,купете си нови дебитомери,не втора ръка,и ще ви се оправят колите.Казвам го от опит,не е да не съм минал по този път

подкрепям твърдо

[nikit087]

Колеги купих си контактен спрей и напръсках кабелите на свещите и свещите само от горе(без да ги свалям)
напръсках всички букси и релета които се виждат при двигателя...Оставих колата 2 дена без да я карам,днес запалих колата работи перфектно и върви много добре за сега....Но незнам дали няма пак да се появи тоя проблем

[Mury]

Колеги купих си контактен спрей и напръсках кабелите на свещите и свещите само от горе(без да ги свалям)
напръсках всички букси и релета които се виждат при двигателя...Оставих колата 2 дена без да я карам,днес запалих колата работи перфектно и върви много добре за сега....Но незнам дали няма пак да се появи тоя проблем

Нищо не си направил споко,изчакай 2-3 дена и старата песен на нов глас.Кефите ме в тоя форум,искате съвети,хората ви дават а вие правите някакви невъобразими глупости.

П.С.Никога няма да забравя едно време Венци/ВФТИ/ как си пръскаше куплунзите по инжекциона с дезодорант

[BillyBoy`]

Нищо не си направил споко,изчакай 2-3 дена и старата песен на нов глас.Кефите ме в тоя форум,искате съвети,хората ви дават а вие правите някакви невъобразими глупости.

П.С.Никога няма да забравя едно време Венци/ВФТИ/ как си пръскаше куплунзите по инжекциона с дезодорант

Ем не слушат патилото.

[D-I-V-A-K-A]

Tук нещо се пообърка,когато пука в колектора значи е бедна сместа,когато пука в гърнетата значиите е богата.А на автора на темата и другите с подобен проблем ше кажа само,купете си нови дебитомери,не втора ръка,и ще ви се оправят колите.Казвам го от опит,не е да не съм минал по този път

Абе на една 145-ца след като колегата се беше вече отчаял, защото беше сменил дебитомер, ламбда, кабели и свещи, но проблема пак си продължаваше и накрая се оказа, че изпускателният вал му беше заминал и не позволяваше запалената смес да излезе напълно и пукаше в колектора Ама тука във форума повече си гадаем от колкото да разберем точно проблема какъв е.

[Furious 155]

Абе на една 145-ца след като колегата се беше вече отчаял, защото беше сменил дебитомер, ламбда, кабели и свещи, но проблема пак си продължаваше и накрая се оказа, че изпускателният вал му беше заминал и не позволяваше запалената смес да излезе напълно и пукаше в колектора Ама тука във форума повече си гадаем от колкото да разберем точно проблема какъв е.

Ми то е форум, не сервиз. Ако се оправяха през форума колите, в сервизите щеше да е пусто. Човека пита - отговарят му на фона на това което е дал като информация.
За някои проблеми, решенията ги има написани тук. За други си трябва сервиз, както се препоръчва в 99% от случаите.

[nikit087]

Колеги на мен колата ми не гърми просто като я запаля студена на 1ва и 2ра не иска да върви някой път забива муцуна и придърпва се едно,като изключа от скорост се форсира нормално и държи нормални обороти,нали смених дебитомера след което ходих в Алфата и ми казаха,че работи нормално.....И колата нямала проблем на диагностиката.....

[Mury]

Абе на една 145-ца след като колегата се беше вече отчаял, защото беше сменил дебитомер, ламбда, кабели и свещи, но проблема пак си продължаваше и накрая се оказа, че изпускателният вал му беше заминал и не позволяваше запалената смес да излезе напълно и пукаше в колектора Ама тука във форума повече си гадаем от колкото да разберем точно проблема какъв е.

Има такива случаи,но ако е така няма да се оправя като позагреее

---------- Post added at 10:06 ---------- Previous post was at 10:05 ----------

Колеги на мен колата ми не гърми просто като я запаля студена на 1ва и 2ра не иска да върви някой път забива муцуна и придърпва се едно,като изключа от скорост се форсира нормално и държи нормални обороти,нали смених дебитомера след което ходих в Алфата и ми казаха,че работи нормално.....И колата нямала проблем на диагностиката.....

Дебитомера нов ли е,иливтора употреба

[nikit087]

Дебитомера не е нов свалихме го от друга Алфа същата като моята пак 146 и пак 1,6ТС и като го сложих ходих до Алфа Ромео и го покажа на майстора и той каза,че всичко е добре вече....

[Ivo_]

Имам същия проблем с 1.6 туинспарка...
Когато е студена, няма никаква мощност на ниски обороти, при подаване на повече газ глъхне.
Дразни ме разбира се, но я изчаквам няколко минути.

На диагностика е ок.
Вероятни причини според мен са две:
или позапушени "пикаещи" инжектори
или ламбдасонда.
...ламбдасондата работи при температура над 300 градуса и нормално се грее от изгорелите газове.
за да заработи веднага има и електрическо подгряване - докато се загрее от газовете.
та ако е заминало подгряването на ламбдата - нормално - пука в ауспуха - мирише на бензин след като я запаля. докато стигна до диагностиката - вече всичко е ок.

а все ме мързи да намеря кабелите и да я замеря има ли го или не подгряването.

някои знае ли колко ома горе-долу трябва да е нагревателя на ламбда сонда ?
пишете ако оправите тоя пусти проблем какво се е оказало.

и въобще подгряването на ламбдасондата през реле ли е, спира ли се или е включено постоянно ?